从年到年，时间已跨越二十载岁月。在这二十年里，韩雪峰经历了物流行业最好的时代，见证了传统物流时代到物流+互联网时代的快速变革……
普天物流总经理韩雪峰
从“弱冠”走到“不惑”，从零担物流到医药物流、物流地产等领域，韩雪峰始终深耕于物流这个大圈子里。他感悟道：“今天的物流行业处于严重的两极分化状态，市场过于分散。效率、服务以及成本三者的关系制约着物流行业的快速发展。且由于经济发展的不均衡，各区域的物流发展也是如此。而目前国内物流还处于三国鼎立的局面，所以未来物流行业是巨头布局和抢占的标的。”
在对物流行业未来的看好中，年岁尾，韩雪峰开启跨入物流行业二十年后的新征程，以总经理的身份加入了一家专注于合同物流行业的“黑马”企业——上海普天物流。
从零担物流到合同物流的五大变化
在零担物流行业浸淫16载的韩雪峰，对行业认知深刻，已成为货运物流行业专家的他，感叹自身在合同物流领域“还是个新兵，需要提升能力”。
从零担物流的角度看合同物流，他深刻地感受到五大变化和体现：
竞争壁垒的变化。零担物流同质化竞争所带来的残酷性，在合同物流领域其实并不明显。因为合同物流企业较零担物流企业更拥有竞争壁垒，合同物流企业的竞争壁垒主要体现在方案设计和解决能力上，未来其机会将偏向于体现专业性和服务性。
人才的变化。尤其是专业领域对人才的需求上，合同物流中技术人才的优势凸显，比如很多汽车零部件物流招投标方案中需要具备算法能力的人才，而零担物流往往缺乏管理和体系。
核心企业价值的变化。零担物流的价值需要网络化、规模化，以实现核心企业在供应链中的作用，但是合同物流核心企业的价值是可以有粘性地链接上下游，以实现核心数据及核心产品变现，尤其在专业化很强的仓库管理上——这是一个可控的、最佳的上下游供应链金融场景。
服务反应能力和资金周转效率的变化。在合同物流中，服务反应能力决定了企业在核心供应商中的地位，周转资金决定了企业在供应链链条中的长度。一家优秀的合同物流企业从应收到应付账款上一定具备良好的资金管理能力，这也是影响企业规模、效率及兴衰的核心。
专业性的体现。合同物流延伸至技术和核心客户的上下游才具有价值，比如针对核心企业的产品要有核心的技术对策和产品研发，在汽车零部件领域，企业不仅需要知道痛点，关键还要有数字化的解决方案和具有集拼可循环的一体化包装产品。
同时，韩雪峰提醒，当合同物流企业的一家核心客户份额超过其体量的20%时，其应该有严重的危机意识，不断优化运营合同物流。
年重点在服务、效益、品牌上打战役
“优化”在合同物流中不是个口号，而是一个持之以恒的方向。韩雪峰认为，只有不断动态地调整，才能增加市场份额，满足客户日益增长的需求。这些认知恰与普天物流年的战略方向相对应。
据介绍，普天物流历经22年，是一家面向汽车行业及终端消费品两大领域的专业一体化物流服务商，以解决客户痛点，提供多元化、个性化的一体化解决方案为主，业务围绕产业前端的集拼、后端的VMI仓，再到循环取货及包材的循环利用，以及贯穿干线、城配再到优化库存和仓储。
目前普天物流拥有多辆车，其中自有车辆余辆，仓储资源49万方，服务网络遍布全国12个省份，在全国五大区域以重点项目管理的模式运营。作为行业发展的一匹黑马，上汽通用五菱、柳州汽车、中国重汽、好丽友、剑南春等企业都是其核心合作客户。
“年我们将在服务、效益、品牌这三点上打关键的战役。”韩雪峰表示，年是普天物流自我改革的重要一年。
首先服务是根本。如何满足客户日益增长的需求是提升服务体验的重点，在保障服务提升的同时，降低特别是运营类、事故类服务投诉，实现第一公里与最后一公里的服务协同性。
其次是效益。年普天物流将从自身的组织架构、组织绩效、组织梳理三个关键出发，重点优化和减少无效能的动作和编制。
最后是品牌。年是普天物流从年完成战略控股福田物流后的品牌打造年，将从自身的运营品牌、管理品牌、行业品牌三个角度重点凸显普天物流的服务品牌，成为汽车物流、快消物流领域的佼佼者。
谈及公司发展，韩雪峰称：“现在公司每年以两位数的速度快速增长，尤其是在年战略控股北京福田物流后，公司更是达到了发展的高峰。目前公司年总体营收在22-25亿元，经营性利润更是保持多年增长的态势。”
在这种良好的发展态势中，一直谦虚自称“合同物流新兵”的韩雪峰也感受到了行业的压力及趋势，他用三个关键词概括了其对合同物流的印象：机会、专业及金融。
“机会在于，剔除合同物流领域几个大企业后的平均收入都较低，也非常分散，说明这个行业依旧拥有大把机会；专业在于，在梳理竞品伙伴时，我们发现“专业的方案”已成为合同物流重要合作关系的前提，比如汽车物流中的线边物流，需要多元化的组合才能完成，而不是简单地物品移动；金融在于，我们发现合同物流领域有大把可切入的金融机会，拥有良好金融解决方案的合同物流商一定会有更好的发展前景”。
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