TUhjnbcbe - 2024/2/26 22:44:00
桥梁是交通中不可缺少的建筑，在许多古镇，有著名的古桥，如赵州桥，前一段时间黄山被暴雨淹没的明代古桥，或近代修建的桥梁，如南京长江大桥等，都有一些共性，建筑材料大多是砖石或木材，但都有砖石构件，但是在印度，有一座“最廉价”的桥，今天说的是世界非常“廉价”桥，不用一砖一石却能用年，网友：还是复式。为什么说“最便宜”，是因为桥本身用的材料不花一分钱，也不需要用砖或者石头，都是原装树干，在印度，有一个叫树根桥的景点，已经建了很久了，因为它要等树自然生长，建造时，印第安人会将槟榔树的树干挖空，然后与印度橡胶树结合，引导其向特定方向生长，最终成为天然的树根桥。有人说树根桥虽然漂亮，但是没有实用性，要知道，建造这样一座树根桥需要10年到15年的时间，而且要等到这些树根足够坚固之后才能完成，所以不用担心大桥的实用性，目前，树根桥是印度历史最长的桥梁，有多年的历史，在桥上可以容纳50多人而不会倒塌，当地人认为这座桥是为了适应当地气候而建造的，出于生态考虑，它不会产生任何废料或使用任何资源。这样的桥不得不说是最便宜最实用的，但是施工过程有些费力费时，舒根大桥的独特之处在于桥本身的特点，而在于它是上下两层的复式，方便通行，从实用性和功能性来看，舒根大桥并不逊色于那些高规格的古桥或现在的桥梁，有时候我很佩服印度人的创造力，因为它总能刷新我们的三观和认知。由于树根桥本身的独特性，许多游客对它非常欣赏，不仅是为了观看桥的结构，也是为了感受桥的实用性，因为在两棵树之间，这座桥增加了很多观赏性，在这里拍照，了解当地的民俗风情，了解这个民族的坚韧，一座桥可以了解一个民族的文化底蕴和艺术造诣，就像我们在古镇看到的石桥一样，树根桥的研究要像石桥的研究一样细致。有人给了舒根大桥一个很好的解释，我们说一般都是造桥，但是我们说舒根桥，应该说是“种桥”，真的是花了十几年才种出来的，让它看起来像一个从自然幻想的地方诞生的神奇的东西，我们也可以借鉴树根桥：人类的创造力和脑洞，常说因地制宜，靠山吃饭，靠水吃饭，靠树创造一些物体供我们使用。回到我们的主题，可以看到印度东北部的印度树根桥，其实中国也有树根桥，福建省长乐市，乾隆时期有一座由村民根据树势修建的桥梁，但四周都是石砌栏杆，桥面铺着模板和泥土，所以比起真正的根桥，几乎是韵味，但这也证明了树根桥并不是印度唯一的一座桥，毕竟天堂里有很多景点，关于树有很多奇怪的事情，也许我们在那片原始森林里找到了一个比树根桥更奇特的自然之地。但你不能否认根桥在印度的陌生感、艺术造诣和实际表现，世界上最“便宜”的桥不用一块砖或一块石头就可以使用年，网友：还是复式，你对树根大桥了解多少？对此你怎么看？