好消息！福州长乐机场将新建2条城际铁路和1条地铁！
长乐机场二期效果图。
福州长乐机场综合交通枢纽配套工程
新建南、北进场路连接线地下市政配套工程，与机场交通中心（GTC）合建，布置在GTC地下，总建筑面积约10.18万平方米，其中F2/F3线车站为地下二层、双岛四线，有效站台长米、宽15米；预留地铁线车站为地下二层岛式，有效站台长米、宽14米。
据悉，该工程已于昨日开工建设！那么全新建设的地铁、城际铁路怎么建？乘客如何进出站与换乘？近日，长乐区人民政府网站发布公示以上问题都明确了！
新建2条城际铁路+1条地铁建设位置明确！文件指出，F2/F3线是福建省海峡西岸城际轨道交通线网中的骨干线，在机场段二者衔接与F1线（滨海快线）大致平行。
机场段采用地下线车站位于现状T1与规划T2航站楼之间，综合交通中心下方，靠近T2航站楼按CRH动车、16节编组设计。
预留地铁线位于F1线和F2/F3线之间，与F1线平行，车站位于综合交通中心下方，靠近F1线车站设置，考虑不同制式的兼容性，按A型车、6节编组设计。进出站、换乘怎么走？
路线确定！文件对乘客进出站、换乘的路线也予以明确。
具体组织方案是——
进站客流由长乐机场GTC内楼扶梯进入地下一层的地铁与城际铁路、高铁车站换乘大厅，经检票闸机进入付费区，再经2组楼扶梯及2部垂直电梯到达站台。
出站乘客从站台由楼扶梯及垂直电梯到达站厅付费区，经检票闸机进入非付费区，再由换乘大厅通往GTC地面层或F2/F3线车站。
a.航空乘客进站流线：航空旅客通过GTC楼扶梯组及垂直电梯下至地下一层换乘大厅，国铁及地铁乘客安检验票后分别进入相应的站厅，通过楼扶梯组可下至地下二层站台乘车。
b.航空旅客出站流线：国铁及地铁乘客验票出站后通过地下一层换乘大厅楼扶梯及垂直电梯等进入GTC地面层，并通过GTC至T1及T2航站楼乘坐飞机。
c.国铁与城市轨道交通换乘：国铁及地铁乘客通过负一层中轴换乘大厅实现国铁与地铁换乘。
那么目前长乐机场的轨道交通建设进展如何呢？
截至目前，福州地铁滨海快线已开工建设，未来将与城际铁路F2线（莆田至长乐机场）、F3线（宁德至长乐机场），以及机场高速、机场第二高速等两条高速公路构建起“1+3+2”立体综合交通体系，带动区域协同发展。
“1+3+2”立体综合交通体系。未来，福州人去坐飞机将更加方便值得期待！
